Suspensão
Spring Rate
F:8.5
R:6.5
Ride Height
F:120
R:130
Shock Bound
F:6
R:7
Shock Rebound
F:6
R:7
Camber Angle
F:2.0
R:1.5
Toe Angle
F:0
R:0
Stabilizers
F:4
R:4
Brakes
F:8
R:5
Limited Slip
Full Customize
Driving Aids
ASM e TCS como preferir.
Transmissão
Conforme a necessidade da pista.
Acerto para Rally.
Suspensão
Spring Rate
F:10.0
R:11.5
Ride Height
F:85
R:90
Shock Bound
F:6
R:6
Shock Rebound
F:5
R:6
Camber Angle
F:2.5
R:2.0
Toe Angle
F:-2
R:1
Stabilizers
F:2
R:3
Brakes
F:4
R:3
Limited Slip
Full Customize
Driving Aids
ASM e TCS como preferir.
Transmissão
Conforme a necessidade da pista.
Ótimo carro tanto no Rally como no Asfalto, com Pneus R4 em Cita di Aria 1´32´706.
Suspensão
Spring Rate
F:9.5
R:11.0
Ride Height
F:100
R:100
Shock Bound
F:5
R:7
Shock Rebound
F:5
R:7
Camber Angle
F:2.5
R:1.5
Toe Angle
F:0
R:0
Stabilizers
F:3
R:4
Brakes
F:3
R:2
Limited Slip
Full Customize
Transmissão
Conforme a necessidade da pista.
Downforce
F:30
R:28
ASM e TCS: 2
A pedido do Piloto Holset.
Suspensão
Spring Rate
F:11.0
R:13.0
Ride Height
F:95
R:100
Shock Bound
F:6
R:7
Shock Rebound
F:6
R:7
Camber Angle
F:2.5
R:1.0
Toe Angle
F:-1
R:1
Stabilizers
F:3
R:4
Brakes
F:4
R:2
Limited Slip
Full Customize
Transmissão
Conforme a necessidade da pista.
Downforce
F:30
R:30
ASM e TCS: 0
A pedido do Piloto André Bruno.
Suspensão
Spring Rate
F:10.5
R:11.5
Ride Height
F:80
R:84
Shock Bound
F:5
R:7
Shock Rebound
F:5
R:7
Camber Angle
F:2.7
R:1.0
Toe Angle
F:-1
R:0
Stabilizers
F:3
R:3
Brakes
F:5
R:3
Limited Slip
Full Customize
Transmissão
Conforme a necessidade da pista.
ASM e TCS: Como Preferir
A pedido do Piloto Carlos Mizuno.
Suspensão
Spring Rate
F: 6.0
R: 4.5
Ride Height
F: 140
R: 140
Shock Bound
F: 6
R: 6
Shock Rebound
F: 6
R: 6
Camber Angle
F: 2.5
R: 1.5
Toe Angle
F: 0
R: 0
Stabilizers
F: 4
R: 4
Brakes
F: 20
R: 15
Limited Slip
LSD Init. Torque:
F: 20
R: 20
LSD Acceleration:
F: 50
R: 50
LSD Deceleration:
F: 20
R: 20
Driving Aids
ASM e TCS como preferir.
Transmissão
Conforme a necessidade da pista.
A Pedido do Piloto Marcello.
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