Suspensão
Spring Rate
F:10.5
R:11.5
Ride Height
F:80
R:84
Shock Bound
F:5
R:7
Shock Rebound
F:5
R:7
Camber Angle
F:2.7
R:1.0
Toe Angle
F:-1
R:0
Stabilizers
F:3
R:3
Brakes
F:5
R:3
Limited Slip
Full Customize
Transmissão
Conforme a necessidade da pista.
ASM e TCS: Como Preferir
A pedido do Piloto Carlos Mizuno.
3 comentários:
Valeu cara, vou testar já!
precisava de saber como se faz os acertos para o opera performance 350 z ´04.ajudem-me!!!!!!
esse subaru inprenza super touring car é bom para rally! é so fazer um acerto para rally com base em um subaru inprenza rally car!
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